关于汽车外覆件革新的设想

[寂默心流]

由 寂默心流 » 2023-03-10 18:08

　　目前轿车的生产上有个痛点，那就是汽车的外形极大地依赖钢板外附件的成型，而钢板是有成型极限的，于是设计师的创造力被钢板的成型能力限制了，无法充分发挥他们的想象力。并且成型能力更强的钢板都需要更高的退火温度，也就意味着更高的碳排放，在将来对钢铁厂和汽车厂都意味着更多的碳排放税支出，会增加产品的成本，削弱产品的竞争力。

　　我建议将来的汽车生产采用笼式骨架加内外工程塑料覆盖组件的装配形式。具体说就是汽车由底盘、A/B/C柱、顶部行李架、引擎筐和后备箱筐组成的整体骨架，加上用工程塑料或泡沫等注塑一体成型的内饰和外覆件通过螺栓或卡扣等方式安装在整体骨架上组成。这么做的好处在于：

　　1、同一个车的框架可以生产五花八门外形的车，设计师可以天马行空地发挥他们的想象力，想要多少装饰的点线面都可以安排，不再受钢板成型能力和开模费用的制约。

　　2、车有了用超高强钢和热成型钢成型的整体骨架，就像赛车有了防滚架，可以极大地提升乘员的安全性。并且由于内外饰都是塑料加泡沫材质，所以即便车辆经受严重撞击后解体也不会产生钢板撕裂形成的快口，避免对成员造成严重的二次伤害，甚至还有某种缓冲作用。

　　3、可以省去点焊和涂装等诸多高污染高排放的工序，保护环境，也降低成本。

　　4、工程塑料可以减重，从而降低油耗。

　　5、用户可以像换手机壳一样地随心变换他们车辆的外形，增加新鲜感和参与感，甚至定制自己的车辆外形。

　　6、塑料外覆件可以在碰撞时保护行人。

　　7、塑料外覆件的防擦能力可以做得更强，修复难度也可以做得更低。

　　8、车将会有更好的隔音效果。

　　可能有人会说这样干会不安全，车辆安全主要是防君子不防小人，毕竟塑料外覆件比车窗玻璃还是要结实些的，当然人家执意要拆你的车也是很难防的。不过咱们的车辆报警系统和满大街的天网也不是吃素的。

[寂默心流]

　　感谢特斯拉在实现我之前的设想。

特斯拉又搞事：车不需要喷漆了？特斯拉新专利全塑料 + 两步成型

技术核心：塑料替代与无漆设计

根据专利描述，这项技术的核心是将传统钢或铝合金车身面板替换为特定塑料材料，且无需单独喷漆，通过材料本身呈现颜色。

而特斯拉的工艺仅需两步：先将聚丙烯等树脂注入模具第一腔体形成基板，随后将聚氨酯等反应性树脂注入第二腔体，固化后直接与基板结合。

第二层树脂的面层可通过配方实现透明、着色或其他特殊效果；因采用注射成型，面板可复制模具内壁微观结构，经抛光处理后，能呈现高光、哑光或缎面等质感。

创新突破：全塑料应用与量产能力

https://www.msn.cn/zh-cn/news/other/%E7 ... 0441&ei=16