摆摆万州

[酒城一叟]

　　关心万州的朋友，万州从昨天（7日）进入了酷暑时期，中国天气网报告的当前实况温度（每个小时由当地气象部门实测的百叶箱温度）7月8日下午4:00万州38℃，重庆主城37℃。万州夏天的高温历来都比重庆高，重庆是火炉出了名的，其实真正的大火炉是万州，只是万州不是大城市没有资格评定当之无愧的火炉。阴倒热得遭不住，什么原因搞不懂，万州和重庆都是山城都在长江边上，论纬度万州还北边，明天气温还要更高，空调是闲不住了，街上的人明显的少了。退休的老人相当部分去周围山上的山庄，农家乐避暑，包吃住每人每月大概1200元，这些地方海拔一般1500米，人比较舒适。在外的朋友如果没有重要的事，这段时间最好不要回来。

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　　这种水果重庆的网友大概都知道都吃过，这一段时间在云，开，万的大街小巷多得很，价格也不贵，3~4块钱一斤。这就是李子，过去老百姓对李子评价不高，说吃多了生病，其实什么东西吃多了都要生病。现在说法变了，说李子是很好的水果含有很多维生素和微量元素特别是锌，所以现在身价高了，农村有李子专业户，这段时间城里的人可以下乡去李子园自己採摘。李子的品质不一，有的好吃有的就不好吃，好吃的味道很好，不好吃的涩口。那种看起很漂亮，个大，颜色黄亮上市早的其实是所谓外地引进的良种李子最不好吃，没有李子味儿，绵扯扯的，买的时候要注意鉴别。

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　　大概是年初，重庆市长黄奇帆在开县视察时提出要尽快打通从万州周家坝到开县浦里的隧道，后不久重庆一个副市长在万州讲要加快万州的发展，加速万州同开县，云阳的同城化。上个月重庆发改委主任沈晓钟在开县提到市里出钱打通周家坝到开县浦里的隧道，开县县长李应兰也强调同一问题，看官有所不知，这个隧道是怎么回事？领导这样重视，原来紧靠万州的北边是一座平均海拔1000~1500米的大山，山顶为万，开的分界线，山的北麓就是开县的浦里三个镇，一条浦里河，现在从开县浦里到万州要翻越大山，公路等级差，耗时长。如果把这条10公里左右的隧道打通那么开县的浦里和万州基本连在了一起，把万州这个重庆第二大城市做大。开县浦里物产丰富，盛产柑橘，猕猴桃，桃，李，梨，杏等，浦里河两岸地势平坦，如从地势看建机场完全没有问题，应该比现在的五桥机场宽敞得多，离万州近，离开县也近。当然机场对周边环境的要求，气象条件的要求咱们不懂。如果那样就把万开串连起来，大家受益。

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　　前面摆过渝万客运专线的建设，这条客运专线对万州的发展太重要了。现在的渝万高速公路已经不堪重负，过了长寿经常堵车，就是不堵也是爬行，小车正常情况也要4小时。渝万客运专线2017年通车后只需1小时！届时可以肯定还有由万州直开成都的动车，那样万州到成都2小时足矣。日前重庆晨报记者前往施工现场打探到准确消息，2017年春节一定通车，目前整体工程进度超过50%，设重庆北站，复盛，长寿，垫江，梁平，万州北站。据说万州北站设在周家坝，这样也方便了云阳，开县的民众。

　　老夫今年5月坐了一个来回达州—成都的动车，感觉不是想象的那样好，第一坐着不动难受，达州到成都也就2小时40分感觉时间很长，第二，来回速度一直没超过200公里，屏幕显示最快198公里只有几分钟，其余时间一直在170公里左右，这和动车速度250公里相去甚远，是不是和川渝地形有关，不能和华北，华东相比。渝万客运专线现在正在建设，设计时速250公里那对铁路的要求必定应该满足。话说回来速度太快火车进入隧道耳朵是要痛的，川渝的隧道又多。

[酒城一叟]

　　万州在重庆直辖时是当之无愧的重庆第二大城市，直辖十多年来万州这个第二的位置还没有被撼动，但是，危机感应该有了。大家都在发展但有快慢之分，就说涪陵吧，改革开放前县级市都不是，只是涪陵地区所在地，重庆直辖后特别是最近几年明显比万州厉害，先说交通，涪陵原来没有铁路，可是现在，重庆到湖南怀化，到湖北利川的铁路都经过涪陵。重庆到上海，杭州，南京，深圳的动车第一大站就是涪陵，万州目前还没有动车。涪陵的太极制药在全国都数得着，更具潜力的是涪陵的页岩气开采，这个可是能源方面的大事，国家的大投入是显而易见的，涪陵离重庆主城近，这也是优势。

　　再说永川，在成渝线上其交通万州无法比，重庆的一些企业，高等学校都办到了永川，成了重庆的后花园，发展势头远超万州！就是2017年渝万城际铁路通车后，万州在交通方面的劣势照样存在。鄙人认为万州在发展方面的压力是沉重的。

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重庆商报8月18日消息，2016年重庆到万州又添一条高速公路，即所谓沿江高速，就是重庆—丰都—忠县—万州。重庆到丰都已经开通，丰都，忠县，万州段2016年通车。这条高速公路比原来经垫江，梁平的高速公路短，可以节省行车时间半小时，还可以减轻老渝万高速的压力。附已通车部分图。

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转几张万州的新旧图片

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　　“摆摆万州”这个帖子是两年前开始写的，写得很随意，完全是凭自己的经历，自己的感受来写的，很凌乱。现在看来点击的人还不少，我想主要原因是万州这个地方（包括附近的县份）改革开放以来出去的人太多了，现在你去老川东这几个县农村走一走，很难看到多少年轻人，他们大多去了华东，华南和西北，还有不少去了海外。这些人理所当然的关心自己的故乡，关心自己的老家，不管他们现在过得怎么样。万州这一块地方人杰地灵说不上，但是老川东人的开拓精神是出名的，在北京，在东北，和其他地方，你可能在饭馆随时遇到万州老乡，在广东看到见义勇为的年轻人也可能是老乡，在全国找不到没有川人的地方。

　　上个世纪70年代由于老家太穷，很多年轻四川女人被骗被拐到北方，主要是河北，山西等省，有的被解救回来，有的自愿留下。71年我在天津出差同宿舍（当年住旅馆可不是现在这样，不认识的人都可以安排在一个房间）的几个河北衡水人，他们往返于天津衡水之间，时间长了他们甚至邀请我去衡水看老乡，说他们每个公社，每个大队都有四川媳妇，作为四川人我是无言以对。

　　我70多岁了，还能在键盘上敲几个字，把万州的一些变化告诉想知道的年轻朋友。

[酒城一叟]

　　中秋节马上就要到了，身在异地的万州人可能会想到家乡的月饼。老川东的冰薄月饼很有特点，想吃的人可以找亲人快递一点或者网购都可以。

[酒城一叟]

　　现在的万州和20多年前的万县市可以说是“面目全非”，两个原因，一是改革开放，到处在修房盖楼，筑路架桥，万州当然不例外。二是三峡水库蓄水，把万州最繁华的部分全淹，二马路是当年万州的商业区，早就不复存在，比二马路还低的杨家街口，胜利路，一马路，三马路全部沉如江底，电报路还剩一半，这些几乎是当年万州的全部。万州的重建也是选择后退，退到原来的专署所在地，二中，高笋塘，专区医院一线再也退不了了，后面是太白岩，这点地方远远满足不了万州的建设扩张，于是向四面发展，北边向塘坊方向建成了现在的周家坝，南岸的陈家坝原来基本没有什么，现在用两座桥连接起来，区政府到了南岸，飞机场在南边，完全热闹起来了。往西北有火车站，已经向分水方向发展。不管面积多大，始终觉得万州不像一个大城市，规划很差，高高低低，爬坡上坎。

　　既然有重建的机会为什么不能搞一个靓丽，方便群众生活，功能完备的新万州？向现在这样的修修补补，东一块西一块，从G42高速公路天城出口到市中心弯弯扭扭，一路上不像个大城市的样子，就像农村集贸市场。

　　离万州30公里的开县城也是被淹重建的，和万州完全不一样，房子不是依山而建，除了应该保留的建公园的山头外都要铲平，所以现在是街道宽敞，整齐有序，绿树成荫，全城可以骑自行车。