ETC已经成了笑话

[寂默心流]

　　今天跑了一趟高速，途中比较顺利，基本上都在跑120km/hr，最慢也有90km/hr，可到了某桥收费站，拥堵5公里，车只能慢慢挪，心焦泼烦，那些老早被我超过的车们最后都和我团聚在一起，前边白忙了。

　　ETC这种显然落后的蓝牙技术可以淘汰了，结果全国却还在大力推，难道决策者都不跑高速，没见识过ETC拥堵吗？120km/hr的车开到收费站，只能跑5~20km/hr，由于担心扫不出信息，我还啥刹停了两脚等，这算哪门子值得推广的技术？由于担心被人蹭费出卡，我还东张西望，平添了不安全因素，心也累。

　　既然要全国强制推广无人收费举措，那就不能抱残守缺，要有点前瞻性，有点儿创新精神和态度。我作为外行都知道电子车牌用的RFID技术要实用得多，至少它是无源的，而且读取速度比ETC快得多，这就解决了目前ETC的两大硬伤。我的具体建议如下：

　　１、放弃全国推广ETC，改为车辆出厂时就在车的顶板前端安装电子车牌装置，待车正式上牌时由车管所写入与实物车牌信息一致的电子信息，并固化。

　　２、撤销现在收费站的牌楼、堡垒和岗亭，彻底无人化，只在过去收费站的位置画出每个收费车道的双实隔离线，并写入交规：收费区域压线扣６分，车距不合规定也扣６分。收费位置，地下埋线圈，横梁上面每个车道设双机备份的摄像头抓拍牌照，另有装置扫取电子车牌信息，这样有电信号，有光学信号，加上现在发达的IT硬件和软件技术，以及光纤和５G等传输技术的加持，一个车在高速上跑，一过收费区域，几分钟内相关信息就能传遍全国，怎么可能逃得了费。

　　随着RFID技术的不断改进，我相信不久的将来我们开车以120km/hr的速度呼啸而过“收费站”的梦想可以实现。

　　现在技术已经没有大问题了，问题出在各个职能部门（包括ETC生产部门）之间的利益分配搞不定，和领导的科技意识跟不上。我们不能因为这些行政因素拖累技术应用的发展，最后反复折腾车主，成为国际笑柄。